ሄንሪ ፎርድ የሞዴል ቲ ምርት መስመርን ከመቶ ዓመት በፊት ካዘጋጀ በኋላ በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ጊዜ እያየን ይሆናል።
የዚህ ሳምንት የቴስላ ባለሀብቶች ቀን ክስተት በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ አዲስ ዘመን እንደሚያመጣ የሚያሳዩ መረጃዎች እየጨመሩ ነው።ከእነዚህም መካከል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከቤንዚንና ከናፍጣ ተሽከርካሪዎች ይልቅ ለመሥራት እና ለመጠገን ብዙ ርካሽ ብቻ ሳይሆን ለማምረትም ርካሽ ናቸው.
ከቴስላ የራስ ገዝ አስተዳደር ቀን 2019፣ የባትሪ ቀን 2020፣ AI ቀን I 2021 እና AI Day II 2022፣ የባለሀብቶች ቀን በተከታታይ የቀጥታ ክስተቶች ውስጥ ላ እየገነባው ያለውን የቴስላ ቴክኖሎጂዎችን እና ወደፊት ዕቅዶች ላይ ምን እንደሚያመጡ የሚገልጽ ነው።ወደፊት.
ኤሎን ማስክ ከሁለት ሳምንት በፊት በትዊተር ገፁ እንዳረጋገጠው፣ የባለሃብቱ ቀን ለምርት እና ለማስፋፋት የሚውል ይሆናል።ወደ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የሚደረገውን ሽግግር ለማፋጠን የመጨረሻው የቴስላ ተልዕኮ።
በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ ከ1 ቢሊዮን በላይ የነዳጅ እና የናፍታ መኪናዎች አሉ።በየቀኑ በምንተነፍሰው አየር ውስጥ መርዛማ ብክለትን የሚለቁ አንድ ቢሊዮን የጅራት ቱቦዎች ናቸው።
አንድ ቢሊዮን የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ካርቦን ዳይኦክሳይድን ወደ ምድር ከባቢ አየር ያመነጫሉ፣ ይህም ከ20 በመቶ በላይ የሚሆነውን የአለም አመታዊ ልቀትን ይይዛል።
የሰው ልጅ መርዛማ የአየር ብክለትን ከከተሞቻችን ማስወጣት ከፈለገ፣ የአየር ንብረት ቀውሱን ለመቀነስ እና ለመኖሪያ ምቹ የሆነች ፕላኔት ለመፍጠር ከፈለግን በቢሊዮኖች የሚቆጠር ጋዝ እና የናፍታ ጭስ ከመንገዳችን መጣል አለብን።በተቻለ ፍጥነት ያስወግዷቸው..
ወደዚህ ግብ ለመድረስ በጣም ምክንያታዊው የመጀመሪያው እርምጃ አዲስ መርዛማ የፋርት ሳጥኖችን መሸጥ ማቆም ነው, ይህም ችግሩን ያባብሰዋል.
እ.ኤ.አ. በ 2022 በዓለም ዙሪያ ወደ 80 ሚሊዮን የሚጠጉ አዳዲስ መኪኖች ይሸጣሉ ።ከእነዚህ ውስጥ 10 ሚሊዮን የሚሆኑት ሁሉም የኤሌክትሪክ ኃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎች ናቸው, ይህም ማለት በ 2022 ሌላ 70 ሚሊዮን (87% ገደማ) በፕላኔታችን ላይ ሌላ 70 ሚሊዮን (87% ገደማ) አዲስ ብክለት ቤንዚን እና ናፍጣ ተሽከርካሪዎች ይኖራሉ.
እነዚህ ጠረን የሚሉ ቅሪተ አካላት የሚቃጠሉ መኪኖች አማካይ የህይወት ጊዜ ከ10 አመት በላይ ነው ይህ ማለት በ2022 የሚሸጡት ሁሉም የነዳጅ እና የናፍታ መኪናዎች አሁንም በ2032 ከተሞቻችን እና ሳንባችን ይበክላሉ ማለት ነው።
አዳዲስ ቤንዚን እና ናፍታ መኪናዎችን መሸጥ ባቆምን ቁጥር ከተሞቻችን ንጹህ አየር ያገኛሉ።
ከእነዚህ የብክለት ፓምፖች ደረጃውን ለማፋጠን ሶስት ቁልፍ ግቦች፡-
የባለሃብቶች ቀን የአለም ትልቁ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራች ሶስተኛውን ግብ ለማሳካት እንዴት እንዳቀደ ያሳያል።
ኤሎን ማስክ በቅርቡ በትዊተር ገፁ ላይ እንዲህ ሲል ጽፏል፡- “ማስተር ፕላን 3፣ የምድር የወደፊት ሙሉ በሙሉ ዘላቂ የኃይል ምንጭ መንገድ በመጋቢት 1 ቀን ይገለጣል።መጪው ጊዜ ብሩህ ነው!
ማስክ የቴስላን ኦሪጅናል “ማስተር ፕላን” ይፋ ካደረገ 17 አመታት ተቆጥረዋል፣ በዚህ ውስጥ የኩባንያውን አጠቃላይ ስትራቴጂ ከዘረጋው ከፍተኛ ዋጋ ባላቸው አነስተኛ መጠን ያላቸው መኪኖች ወደ ዝቅተኛ ዋጋ እና ከፍተኛ መጠን ያላቸውን መኪኖች ለመዘዋወር።
እስካሁን ድረስ Tesla ውድ እና ዝቅተኛ መጠን ያላቸውን የስፖርት መኪናዎች እና የቅንጦት መኪናዎች (Roaster, Model S እና X) ወደ ዝቅተኛ ዋጋ እና ከፍተኛ መጠን ሞዴል 3 እና Y ሞዴሎች በመንቀሳቀስ, ይህንን እቅድ ያለምንም እንከን ፈጽሟል.
የሚቀጥለው ምዕራፍ በ Tesla የሶስተኛ ትውልድ መድረክ ላይ የተመሰረተ ይሆናል፣ ብዙ ገምጋሚዎች የቴስላን የ25,000 ዶላር ሞዴል ያሟላል ብለው ያምናሉ።
በቅርብ ጊዜ የባለሀብቶች ቅድመ እይታ፣ የሞርጋን ስታንሊ አዳም ዮናስ የቴስላ የአሁኑ COGS (የሽያጭ ዋጋ) በአንድ ተሽከርካሪ 39,000 ዶላር መሆኑን ገልጿል።ይህ በሁለተኛው ትውልድ ቴስላ መድረክ ላይ የተመሰረተ ነው.
የኢንቬስተር ቀን የ Tesla ጉልህ የማኑፋክቸሪንግ ግስጋሴ COGS ለ Tesla የሶስተኛ-ትውልድ መድረክ ወደ $ 25,000 ምልክት እንዴት እንደሚገፋ ይመለከታል.
ከማምረት ጋር በተያያዘ ከቴስላ መሪ መርሆች አንዱ “ምርጥ ክፍሎች ምንም ክፍሎች አይደሉም” ነው።ብዙውን ጊዜ አንድን ክፍል ወይም ሂደት "መሰረዝ" ተብሎ የሚጠራው ቋንቋ, Tesla እራሱን እንደ አምራች ሳይሆን እንደ ሶፍትዌር ኩባንያ አድርጎ እንደሚመለከት ይጠቁማል.
ይህ ፍልስፍና ቴስላ የሚያደርገውን ሁሉ ከዝቅተኛው ዲዛይኑ ጀምሮ በጣት የሚቆጠሩ የተለያዩ ሞዴሎችን ያቀርባል።በመቶዎች የሚቆጠሩ ሞዴሎችን ከሚሰጡ ብዙ ባህላዊ አውቶሞቢሎች በተቃራኒ እያንዳንዳቸው አስደናቂ ምርጫን ይሰጣሉ።
የግብይት ቡድኖች “ልዩነት” እና ዩኤስፒኤስ (ልዩ የሽያጭ ነጥቦችን) ለመፍጠር ስልታቸውን መቀየር አለባቸው፣ ደንበኞቻቸው ቤንዚን የሚቃጠል ምርታቸው የ19ኛው ክፍለ ዘመን ቅርስ ቢሆንም፣ የመጨረሻው፣ ታላቅ ወይም “ውሱን እትም እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል። ” በማለት ተናግሯል።
የባህላዊ አውቶሞቲቭ ግብይት ዲፓርትመንቶች የ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ቴክኖሎጂን ለገበያ ለማቅረብ ብዙ እና ተጨማሪ "ባህሪዎች" እና "አማራጮች" ቢጠይቁም የተፈጠረው ውስብስብነት ለአምራች ክፍሎች ቅዠት ፈጠረ።
ፋብሪካዎች ማለቂያ የሌለውን አዳዲስ ሞዴሎችን እና ቅጦችን እንደገና ለመልሶ ማቋቋም ስለሚያስፈልጋቸው ዘገምተኛ እና እብጠት ሆኑ።
የባህላዊ የመኪና ኩባንያዎች የበለጠ ውስብስብ እየሆኑ ሲሄዱ, ቴስላ በተቃራኒው ክፍሎችን እና ሂደቶችን በመቁረጥ እና ሁሉንም ነገር በማስተካከል እየሰራ ነው.ለገበያ ሳይሆን ለምርት እና ለምርት ጊዜ እና ገንዘብ አውጡ።
ለዚህም ነው ባለፈው አመት የቴስላ በአንድ መኪና ያገኘው ትርፍ ከ9,500 ዶላር በላይ የነበረው፣ ቶዮታ በአንድ መኪና ካገኘው ጠቅላላ ትርፍ ስምንት እጥፍ ሲሆን ይህም ከ1,300 ዶላር በታች ነበር።
ይህ የምርቶች እና የምርት ውስብስብነትን የማስወገድ መደበኛ ስራ በባለሃብቱ ስር የሚገለጡ ሁለት የምርት ግኝቶችን ያመጣል።ነጠላ መውሰድ እና የባትሪ መዋቅር 4680.
በመኪና ፋብሪካዎች ውስጥ የምትመለከቷቸው አብዛኛዎቹ የሮቦቶች ጦር በመቶዎች የሚቆጠሩ ቁርጥራጮችን በመበየድ ከሞተሩ ፣ ከስርጭት ፣ ከአክሰል ጋር ቀለም ከመቀባቱ በፊት “ነጭ አካል” በመባል የሚታወቀውን የመኪና ባዶ ፍሬም ይፈጥራሉ ።, እገዳ, ጎማዎች, በሮች, መቀመጫዎች እና ሁሉም ነገሮች ተያይዘዋል.
ነጭ አካል ማድረግ ብዙ ጊዜ, ቦታ እና ገንዘብ ይጠይቃል.ባለፉት ጥቂት አመታት ውስጥ፣ ቴስላ በአለም ትልቁን የከፍተኛ ግፊት መርፌ የሚቀርጸውን ማሽን በመጠቀም ሞኖሊቲክ ቀረጻዎችን በማዘጋጀት ይህን ሂደት አብዮታል።
ቀረጻው በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ የቴስላ ቁሳቁስ መሐንዲሶች ቀልጠው አልሙኒየም ከመጠናከሩ በፊት ወደ ሁሉም አስቸጋሪ የሻጋታ ቦታዎች እንዲፈስ የሚያስችለውን አዲስ የአሉሚኒየም ቅይጥ ማዘጋጀት ነበረባቸው።በምህንድስና ውስጥ በእውነት አብዮታዊ ግኝት።
በቪዲዮው ውስጥ በTesla Giga Berlin Fly ላይ Giga Pressን በተግባር ማየት ይችላሉ።1፡05 ላይ፣ ሮቦቱ የሞዴል Y የታችኛውን የኋላ ቀረጻ ከጊጋ ፕሬስ ሲያወጣ ማየት ይችላሉ።
የሞርጋን ስታንሊ አዳም ዮናስ የቴስላ ግዙፍ ቀረጻ ሶስት ቁልፍ የማሻሻያ ቦታዎችን አስገኝቷል ብሏል።
ሞርጋን ስታንሊ የቴስላ የበርሊን ፋብሪካ በሰአት 90 መኪኖችን ማምረት የሚችል ሲሆን እያንዳንዱ መኪና ለማምረት 10 ሰአት ይወስዳል።ይህም በቮልስዋገን ዝዊካው ፋብሪካ መኪና ለማምረት ከሚፈጀው 30 ሰአት ሶስት እጥፍ ነው።
በጠባብ የምርት ክልል፣ Tesla Giga Presses ለተለያዩ ሞዴሎች እንደገና መጠቀሚያ ሳያስፈልጋቸው ቀኑን ሙሉ፣ በየቀኑ ሙሉ የሰውነት ቀረጻዎችን ሊረጭ ይችላል።ይህ ማለት ቴስላ በሴኮንዶች ውስጥ ሊያመርታቸው የሚችሉትን ክፍሎች ለመሥራት በሰዓታት ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ ክፍሎችን በመበየድ ውስብስብነት ከሚለው ባህላዊ አውቶሞቲቭ ተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ወጪን መቆጠብ ማለት ነው ።
Tesla በመላው ምርት ውስጥ ሞኖኮክ ቅርጾችን ሲጨምር, የተሽከርካሪው ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል.
ሞርጋን ስታንሊ ጠንካራ ቀረጻው ርካሽ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን መግፋት ነው፣ይህም ከቴስላ 4680 መዋቅራዊ ባትሪ ጥቅል ወጪ ቁጠባ ጋር ተዳምሮ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የማምረት ወጪ ላይ ከፍተኛ ለውጥ ያመጣል።
አዲሱ 4680 የባትሪ ጥቅል ተጨማሪ ከፍተኛ ወጪ መቆጠብ የሚችልበት ሁለት ዋና ምክንያቶች አሉ።የመጀመሪያው የሴሎች እራሳቸው ማምረት ነው.የ Tesla 4680 ባትሪ አዲስ በቆርቆሮ ላይ የተመሰረተ ቀጣይነት ያለው የማምረት ሂደት በመጠቀም ነው የተሰራው።
ሁለተኛው ወጪ ቆጣቢነት የሚመጣው የባትሪው ጥቅል እንዴት እንደሚገጣጠም እና ከዋናው አካል ጋር እንደተገናኘ ነው.
በቀድሞዎቹ ሞዴሎች, ባትሪዎች በአወቃቀሩ ውስጥ ተጭነዋል.አዲሱ የባትሪ ጥቅል የንድፍ አካል ነው።
የመኪና ወንበሮች በቀጥታ በባትሪው ላይ ይታሰራሉ እና ከዚያ ወደ ላይ ይነሳሉ ከስር ለመድረስ።ለቴስላ ልዩ ሌላ አዲስ የማምረት ሂደት።
በTesla Battery Day 2020፣ አዲስ 4680 የባትሪ ምርት እና መዋቅራዊ ብሎክ ዲዛይን መገንባት ይፋ ሆነ።ቴስላ በወቅቱ እንደተናገረው አዲሱ የዲዛይንና የማኑፋክቸሪንግ ሂደት የባትሪ ዋጋ በአንድ ኪሎ ዋት በ56 በመቶ እና የኢንቨስትመንት ወጪ በኪውዋት በ69 በመቶ እንደሚቀንስ ተናግሯል።GWh
አዳም ዮናስ በቅርቡ ባወጣው መጣጥፍ የቴስላ 3.6 ቢሊዮን ዶላር እና 100 GWh ኔቫዳ ማስፋፊያ ከሁለት አመት በፊት የተነበየውን የወጪ ቁጠባ ለማሳካት መንገዱ ላይ መሆኑን ያሳያል ብሏል።
የባለሃብቶች ቀን እነዚህን ሁሉ የምርት እድገቶች አንድ ላይ የሚያገናኝ እና አዲስ ርካሽ ሞዴል ዝርዝሮችን ሊያካትት ይችላል።
ለወደፊቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመግዛት ፣ የማስተዳደር እና የመንከባከብ ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳሉ ፣ እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ዘመን በመጨረሻ ያበቃል።ከብዙ አሥርተ ዓመታት በፊት ማለቅ የነበረበት ዘመን።
በርካሽ በጅምላ የሚመረቱ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች የወደፊት ጥልቅ የወደፊት ዕጣ ሁላችንም ልንደሰት ይገባናል።
በ18ኛው ክፍለ ዘመን በነበረው የመጀመሪያው የኢንዱስትሪ አብዮት ሰዎች የድንጋይ ከሰል በብዛት ማቃጠል ጀመሩ።በ20ኛው ክፍለ ዘመን አውቶሞቢሎች ሲመጡ ብዙ ቤንዚን እና ናፍታ ነዳጅ ማቃጠል ጀመርን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በከተማችን ያለው አየር ተበክሏል።
ዛሬ ማንም ሰው ንጹህ አየር ባለባቸው ከተሞች ውስጥ አይኖርም.ማናችንም ብንሆን ምን እንደሚመስል አናውቅም።
በተበከለ ኩሬ ውስጥ ህይወቱን ያሳለፈ ዓሳ ታሞ እና ደስተኛ አይደለም, ግን በቀላሉ ይህ ህይወት እንደሆነ ያምናል.ከተበከለ ኩሬ ውስጥ ዓሣን በማንሳት በንጹህ የዓሣ ኩሬ ውስጥ ማስቀመጥ በጣም የሚገርም ስሜት ነው.በጣም ጥሩ ስሜት ይሰማኛል ብሎ አስቦ አያውቅም።
አንዳንድ ጊዜ በጣም ሩቅ ባልሆነ ጊዜ ውስጥ፣ የመጨረሻው የነዳጅ መኪና ለመጨረሻ ጊዜ ይቆማል።
ዳንኤል ብሌክሌይ የምህንድስና እና የንግድ ልምድ ያለው ተመራማሪ እና የጽዳት ጠበቃ ነው።በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ በታዳሽ ኃይል፣ በማኑፋክቸሪንግ እና በሕዝብ ፖሊሲ ላይ ጠንካራ ፍላጎት አለው።